Istnieje wiele rodzajów warunków transportu handlowego zagranicznego, a różne warunki przewidują obowiązki, koszty i podział ryzyka między kupującymi i sprzedawcami podczas transportu towarów. Wspólne rodzaje warunków transportu handlowego zagranicznego są następujące:
Powszechne ogólne warunki cytatu transportu
1.Exw (Ex Works): Sprzedawca dostarcza towary kupującemu w jego lokalizacji (fabryka, magazyn itp.), A kupujący jest odpowiedzialny za odebranie towarów z lokalizacji sprzedawcy i ponoszenie wszystkich kosztów i ryzyka. Zaletą dla dostawców jest to, że cena dostarczona klientom w ogóle nie obejmuje żadnego frachtu, który ma praktyczne znaczenie odniesienia. Zasadniczo klienci zagraniczni B i dużych B z wieloletnim doświadczeniem w zakresie zakupów w Chinach wybierają tę metodę i zakończą późniejszy proces transportu za pośrednictwem własnych krajowych sprzedawców towarów.
2.FOB (bezpłatny na pokładzie): Sprzedawca musi dostarczyć towar do statku wyznaczonego przez kupującego w porcie załadunku oraz określony czas określony w umowie w celu wypełnienia obowiązków dostawy. Koszty i ryzyko towarów ponoszonych przez kupującego i sprzedającego są ograniczone przez szynę statku. Ryzyko i koszty towarów przed załadowaniem statku w porcie załadunkowym i przekroczeniem szyny statku są ponoszone przez sprzedawcę i są przenoszone na kupującego po przejściu przez szynę statku. Sprzedawca jest odpowiedzialny za procedury odprawy celnej eksportu, w tym ubieganie się o licencje eksportowe, deklaracje celne i płacenie taryf eksportowych. Ta metoda polega na dodaniu opłaty za transport, opłatę za odprawę celną i powiązane różne opłaty z fabryki krajowej do najbliższego portu podczas cytowania. Podobnie doświadczeni klienci zagraniczni średniej i dużej B mogą poprosić dostawców o dostarczenie tej ceny i sam zorganizowanie kolejnego transportu.
3.CNF (koszt i fracht): Znany również jako CFR, to znaczy cena FOB plus koszt frachtu (fracht morski + fracht lotniczy) do portu klienta. Sprzedawca płaci koszty transportu towarów do wyznaczonego portu docelowego, ale ryzyko jest przenoszone na kupującego po przejściu przez kartę statku
4.CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht): Cena FOB plus koszt frachtu (morski fracht + fracht lotniczy) plus ubezpieczenie (składka ubezpieczeniowa) do portu klienta. Składniki ceny towarów obejmują zwykły fracht z portu wysyłki do uzgodnionego portu docelowego i uzgodnioną składkę ubezpieczeniową. Oprócz tych samych obowiązków, co termin CFR, sprzedawca musi również zorganizować ubezpieczenie towarowe dla kupującego i płacić składkę ubezpieczeniową. Według ogólnych międzynarodowych praktyk handlowych kwota ubezpieczeniowa ubezpieczona przez sprzedawcę powinna wynosić 10% ceny CIF.
Warunki związane z miejscem docelowym
5.DDU (zmieniony na DAP, dostawa w miejscu docelowym): Dostarczone na wyznaczony adres klienta za granicą (z wyłączeniem taryf, podatku od wartości dodanej i powiązanych różnych opłat w kraju importowym). W większości przypadków stosuje się dostawę ekspresową. Wartość zamówień próbek jest niewielka i na ogół nie jest wymagana żadna deklaracja celna.
6.DDP (dostawa po zapłaceniu służby): Dostarczone na wyznaczony adres klienta za granicą (cena drzwi All-inclusive). Odpowiedzialna strona jest odpowiedzialna za transport towarów do wyznaczonej lokalizacji krajów importowania i eksportowania oraz nosi wszystkie transport, podatki importowe i inne koszty. Kupujący nie musi ponosić żadnych dodatkowych kosztów.
7. Inne warunki transportu
FCA (bezpłatny przewoźnik): Sprzedawca dostarcza towary do przewoźnika wyznaczonego przez kupującego, a ryzyko i koszty są przenoszone na kupującego, gdy towary są dostarczane do przewoźnika.
CPT (powóz zapłacony): Sprzedawca płaci frachtowi za transport towarów do wyznaczonego miejsca docelowego, a ryzyko jest przekazywane kupującemu, gdy towary zostaną dostarczane do pierwszego przewoźnika.
CIP (wypłacone przez fracht i ubezpieczenie): Oprócz płacenia frachtu w celu transportu towarów do wyznaczonego miejsca docelowego, sprzedawca musi również zorganizować ubezpieczenie towarowe i płacić składkę ubezpieczeniową.
DAT (dostarczany w nazwie Destination lub Terminal): Sprzedawca jest odpowiedzialny za transport towarów do wyznaczonego terminalu i rozładunek towarów.
